20GP
40GP
40HQ
CNC
备注
附加费
| 费用名 | 币种 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 码头处理费 | RMB | 665.0 | 990.0 | 990.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 封条费 | RMB | 60.0 | 60.0 | 60.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 文件费 | RMB | 450.0 | |||||
| 舱单申报费 | RMB | 53.0 | |||||
| 电放费 | RMB | 450.0 | |||||
| 集装箱交接单（打单费） | RMB | 30.0 | 30.0 | 30.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 订舱费 | RMB | 300.0 | 480.0 | 480.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 重量验证费 | RMB | 22.0 | 22.0 | 22.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 箱单费 | RMB | 30.0 | 30.0 | 30.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 加拼仓单费 | RMB | 43.0 | |||||
公司简介 正利航业股份有限公司（CNC）成立于1971年，是中国台湾著名的亚洲区域内运营商之一。2007年，CNC被CMA CGM收购，今天成为CMA集团的全面整合子公司。 CNC在亚洲的专业知识，与CMA CGM集团的全球资源组合的有效手段服务于客户。下的一个网上订票系统INTTRA以及一个货物追踪 工具，都可以通过该网站...
| 中转港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加费 | 航程 | 截关日/出发日 | 船公司 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Shanghai到Laem Chabang整箱海运费ONE |
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| LAEM CHABANG | 800 | 1600 | 1600 | 9 | 3/6 | ONE | |||||
Shanghai到Laem Chabang整箱海运费COSCO |
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| LAEM CHABANG | 775 | 1550 | 1550 | 7 | 5/1 | COSCO | |||||
Shanghai到Laem Chabang整箱海运费COSCO |
|||||||||||
| LAEM CHABANG | 775 | 1550 | 1550 | 8 | 6/2 | COSCO | |||||
Shanghai到Laem Chabang整箱海运费HEUNG-A |
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| LAEM CHABANG | 855 | 1710 | 1710 | 8 | 3/6 | HEUNG-A | |||||
Shanghai到Laem Chabang整箱海运费SINOKOR |
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| LAEM CHABANG | 855 | 1710 | 1710 | 10 | 3/6 | SINOKOR | |||||
Shanghai到Laem Chabang整箱海运费MCC |
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| LAEM CHABANG | 1040 | 1390 | 1390 | 11 | 5/1 | MCC | |||||
Shanghai到Laem Chabang整箱海运费OOCL |
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| LAEM CHABANG | 715 | 1420 | 1420 | 8 | 6/2 | OOCL | |||||
Shanghai到Laem Chabang整箱海运费OOCL |
|||||||||||
| LAEM CHABANG | 715 | 1420 | 1420 | 8 | 3/6 | OOCL | |||||
Shanghai到Laem Chabang整箱海运费MCC |
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| LAEM CHABANG | 1040 | 1390 | 1390 | 11 | 5/1 | MCC | |||||
Shanghai到Laem Chabang整箱海运费YML |
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| LAEM CHABANG | 825 | 1650 | 1650 | 10 | 1/4 | YML | |||||
中国将鼓励该国船舶使用北极西北航道，以缩短在大西洋与太平洋间航行的时间。北极西北航道是指从太平洋经白令海峡进入北冰洋，通过美国阿拉斯加北岸、加拿大北极群岛、格陵兰岛，再进入北大西洋的航线。
由于航运公司优先考虑满足中国和越南的运力，货主们表示，泰国的集装箱短缺正在困扰着供应链。
9月6日，达飞轮船（CMACGM）发布2019年第二季度业绩。根据财报披露，该公司二季度实现总收入77亿美元，同比增加35%；调整后息税折旧摊销前利润9.54亿美元，其中，4.64亿美元来自于IFRS 16准则的影响，1.47亿美元来自于整合基华物流。如果扣除这两个因素的影响，调整后息税折旧摊销前利润同比上涨60.1%至3.436亿美元。
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